Por el momento ese es mi deseo, ya que el año que termina, no fue precisamente un buen año y por tanto tal vez no fue un año feliz, para varios de nosotros.

Bienvenidos!
"No se deja de pedalear cuando se envejece... Se envejece cuando se deja de pedalear".
jueves, 29 de diciembre de 2011
FELIZ AÑO 2012!!!
Por el momento ese es mi deseo, ya que el año que termina, no fue precisamente un buen año y por tanto tal vez no fue un año feliz, para varios de nosotros.
viernes, 23 de diciembre de 2011
¡Feliz Navidad!
Se termina un año que prometía ser difícil... ¡y lo fue!
En el inventario final del 2011 terminamos varios lesionados; algunas cirugías mayores, lumbalgias, fracturas, esguinces, en fin que estamos luciendo nuestra categoría de "tostones". Y lo malo es que hasta nuestro cuerpo médico oficial se encuentra dentro de las bajas temporales.
Sin embargo cabe decir que hemos ganado en experiencias y en aprendizajes, ya que hemos ampliado nuestros conocimientos de lo que ya no podemos hacer en la bicicleta. Aquí cabe una risa como la del gordito barbón vestido de rojo: Jo Jo Jo Jo Jo Jo (nunca he sabido de que se ríe, hoy menos que nunca).
Ahora, fieles a nuestra naturaleza de "hombres rudos" esperamos el nuevo año con la firme convicción de volver a las veredas y conquistar nuevos momentos, esos sí, únicos e irrepetibles, de camaradería, de logro, de gozo, de convivencia con nuestro entorno. Momentos que nos hacen sin duda, levantarnos de nuestras convalecencias y tomar las fuerzas necesarias para seguir disfrutando de este bello deporte.
¿Que tiene la mendiga bici que nos hace dejar atrás dolor, fatiga, hambre, lesiones?
No lo se, pero sin duda ahí estaremos.
Por lo pronto: ¡Feliz Navidad a todos!
Jo Jo Jo Jo Jo Jo !!
martes, 15 de noviembre de 2011
Revista de bicicletas gratis!
Hola Todos!
Para cuando tengan tiempo (después de leer la reseña de la ruta anual del Drink Team, jeje); me encontré un link de una revista gringa en internet de bicicletas que va a ser gratis por un año (6 ejemplares, y si se encariñan pues tendrán que apoquinar después sus respectivos dolares...)
Cada vez que me llegue el link pues lo "pego" en el blog
El link es este:
Saludos y espero les guste!
jueves, 10 de noviembre de 2011
Fibra de Carbón HM en cuadros de MTB
El Moy me puso a hacer la tarea y a estudiar el tema del uso de la fibra de carbón en los cuadros de Bici de Montaña.
He aquí un resumen de lo investigado...
Durante el proceso de fabricación, el constructor coloca distintas capas de fibra de carbono orientadas según sean los esfuerzos predominantes en cada zona. Se van colocando sucesivas capas, orientadas según convenga, y reforzando más allí (y sólo allí) donde más falta hace. El resultado es que sólo lleva material (y peso) allí donde hace falta y orientado según los esfuerzos que soporta el cuadro. Con ello se pueden lograr cuadros muy ligeros, con mucha rigidez y resistencia donde hace falta, y con cierta flexibilidad allí donde queramos.
martes, 8 de noviembre de 2011
RESEÑA RUTA HIDALGO!
miércoles, 2 de noviembre de 2011
HISTORIA DE LA BICICLETA DE MONTAÑA
El C.O.I. (comité olímpico internacional) incluyó esta espectacular modalidad deportiva en las olimpiadas de Sydney 2000.
miércoles, 26 de octubre de 2011
EL PODER DE MI MENTE
Una buena parte de éstos últimos aspectos, están relacionados con la postura y condición que mi mentalidad guarda en relación con cada uno de ellos, y con lo que muchos de nosotros conocemos como el PODER DE LA MENTE.
Yo les pregunto: ¿ con qué frecuencia tomamos un tiempo para entrenar y condicionar nuestra mente y utilizarla en nuestro beneficio? mi pregunta no la estoy limitando únicamente a la práctica de nuestro deporte, la estoy haciendo extensiva a las situaciones de nuestro día a día.
La mente y el condicionamiento de ésta, juega un papel primordial en mi provecho y en mi menoscabo tanto en mis actividades deportivas como en las de mi vida diaria, es por ello que en esta ocasión he decidido abordar este fascinate tema y despertar en cada uno de los lectores del mismo, el interés por entrenar LA MENTE, MI MENTE.
Quiero comentarles que este argumento lo leímos, analizamos y aplicamos ROLAND y yo hace unos tres o cuatro años cuando participamos en la carrera de 100 Km. en Cd. Juárez, del "chupacabras".
Conocimos que la mente debe encontrarse en un buen estado de armonía para que la podamos utilizar de forma adecuada, debiendo establecer objetivos, mis propios objetivos, auxiliandonos para ello, de los siguientes puntos:
1- COMIENDO COMO CAMPEÓN:
Dando seguimiento a una dieta adecuada la cual debe ser de preferencia supervisada por un
profesional del área o en su defecto por los conocimientos que yo haya podido adquirir.
2- ENTRENANDO COMO CAMPEÓN:
Respecto a este punto, les sugiero consultar mi artículo sobre recuperación, publicado aquí
en el blog, en el cual encontrarán información respecto al punto siguiente.
3- RECUPERANDOME COMO CAMPEÓN:
Sabiendo como y cuando disminuir mi ritmo de entrenamiento, durmiendo adecuadamente,
y teniendo la habilidad para escuchar e interpretar a mi cuerpo.
4- CONDUCIENDOME Y COMPORTANDOME COMO CAMPEÓN:
En este punto cabe destacar que debo tener armonía y congruencia. Desempeñandome con
ética y profesionalismo.
5- SIENDO CAMPEÓN:
En mi caminar diario, en mi forma de hablar, en mi parado, actuando con congruencia entre
lo que digo y lo que hago. Incluyendo y balanceando mis metas deportivas, profesionales, fa-
miliares y las personales.
QUE DEBO CONTROLAR.
El mayor obstáculo al que uno se enfrenta es a uno mismo, conmigo mismo, específicamente a mi escepticismo y mi negatividad.
La Negatividad es aquella voz interior que yo mismo produzco y que me dice:
NO PUEDO, MEJOR NO LO HAGO, NUNCA LO VOY A LOGRAR y todas aquellas que cada uno de nosotros tenemos y peor aún, que las dominamos y aplicamos.
Por lo tanto, lo que debo controlar es:
1- MIS PALABRAS Y MIS PENSAMIENTOS.
2- MIS ACCIONES.
No es extraño escuchar incluso con nuetros propios compañeros de equipo y más todavía con otras personas e integrantes de otros equipos, expresiones con las que comprobamos el predominio de negatividad, como las siguientes:
- Estoy muy mal
- No tengo condición física
- No estoy en forma
- No he entrenado bien
- No hay forma de que llegue al final
- No voy a aguantar
-No tengo una buena bicicleta
- No tengo un programa adecuado de entrenamiento
Y así, la lista de NO, no ha hecho más que empezar.
Los atletas y deportistas, DEBEMOS entender que una mentalidad POSITIVA y fuerte, influirá y conseguirá la obtención de resultados satisfactorios en todos los ámbitos en los que participo y vivo.
Por lo tanto debo ser muy cuidadoso en el establecimiento de mis objetivos, metas, propósitos, condicionando mi mente para que funcione como un muy buen aliado en la obtanción de mis EXITOS.
Tanto mis palabras como mis actos, deben convertirse en muy buenos hábitos, para que mi mente se acostumbre a seguirlos.
Existen algunos aspectos que si los controlo y los manejo a mi favor, me van a conducir a la obtención de buenos resultados, entre ellos destacan:
1- El tiempo que invierto en mi preparación.
2- La forma en que me alimento.
3- Ingiriendo la cantidad y calidad de líquidos adecuados.
4- Utilizando el equipo y accesorios apropiados.
5- Empleando técnicas acordes tanto a mi deporte como a mi cuerpo.
6- Siguiendo una preparación apropiada y lógica, estableciendo estrategias para mi entrena-
miento y en el desempeño de mis recorridos y competencias.
APENDIENDO A MOTIVARME:
Muchos atletas consideran que es difícil MANTENER un " Espíritu de lucha" durante todo el período de entrenamiento y durante la competencia misma y en nuestro caso en uno de los demantes recorridos que acostumbramos hacer.
¿ Cómo puedo aprender a motivarme y luchar ?
El método más efectivo consiste en establecer objetivos pequeños los cuales se deben incrementar en forma paulatina.
Tanto la mente como el cuerpo se deben entrenar por períodos cortos debiendo incrementarlos haste que consigamos hacerlo durante el desarrollo de nuestro entrenamiento, competencia y durante una buena parte del día.
Se describe como una buena técnica, el empleo de palabras clave con un alto contenido de motivación y energía interior como : poder, control, paz, calma, empuje, así como el empleo de una técnica de respiración adecuada para estar en condición de despertar un estado mental confortable.
Para esto resulta conveniente crear mis propias frases y palabras motivadoras.
ANSIEDAD Y NERVIOSISMO ANTES DE MI PEDALEADA.
Son estados que se presentan con diferente grado de intensidad de acuerdo al tipo de actividad que vamos a desarrollar y de acuerdo a la personalidad de cada uno de nosotros, recomendandose las siguientes rutinas para disminuirlas e inclusive eliminarlas:
1- Aceptar que tengo algo de nervios, o muchos, inclusive que tengo miedo, conscientizando que esto es natural.
2- Una vez aceptadas las condiciones anteriores, debo respirar profundamente, ejerciendo pre-
sión en el abdomen.
3- Debemos establecer que se trata tan solo de un recorrido, una carrera y que lo importante es
divertirse. NO TOMARMELO MUY EN SERIO.
4- Dedicar unos minutos para identificar la causa de mi nerviosismo y ponerle solución de ma-
nera inmediata.
5- Visualización. Si soy capaz de visualizar lo que me ocasiona nerviosismo, mediante la misma
técnica lo puedo eliminar.
6- Escuchar. Conviene hacerlo para poder escribir inclusive, una lista de los riesgos que supongo tendré durante el recorrido o la competencia, asignandoles una califica-
ción que va del 1 al 10 y así eliminarlos de nuestra mente.
7- Dando aplicación a estas sugerencias podremos minimizar su efecto negativo y así disminuir
el nerviosismo y miedo en su caso.
8- El macanismo final y muy efectivo para disminuirlos en forma significativa e incluso elimi-
narlos consiste en repetirnos frases como: Esto no tendrá efecto en mí. En mí esto no aplica.
Cancelo este tipo de negatividades. etc.
MI MENTE Y LA COMPETENCIA O RECORRIDO.
Como he venido comentando y como seguramente muchos de ustedes lo han escuchado y aprendido e incluso aplicado, la mente juega un papel preponderante en muchos de los resultados que tengo y vivo, por esto resulta de suma importancia el que yo mismo me proporcione confianza y seguridad en la actividad que voy a desarrollar y, lo puedo hacer repitiendome a mí mismo frases como las siguientes:
- Mi cuerpo está debidamente entrenado.
- Yo confío y creo en mí.
- Tengo todo para lograrlo.
- Puedo destacar e inclusive ganar en el grupo de mi edad.
Durante el recorrido o la competencia,debo tener ideas y conversaciones positivas conmigo mismo y en su caso con mis compañeros de recorrido.
También se pueden presentar tendencias que tiene efecto distractor y negativo como las siguientes:
1- Alguna fijación por algún evento previo y que haya sido negativo, tal es el caso de: ponchaduras, un pedal dañado, un desviador roto, alguna caida, un accidente significativo en mi persona y todos aquellos que cada uno de nosotros haya experimentado.
2- Tener una actitud severa conmigo mismo, presionandome y repitiendome que lo puedo
y lo debo hacer.
Si mantengo mis objetivos, los puntos de mi planeación del recorrido o la competencia, de una manera razonable, mi mente se convertirá de esta forma en un muy buen aliado y compañero cuya ayuda será de invaluable valía.
Conviene que me repita constantemente, con la finalidad de aclarar mi mente:
" ME SIENTO COMO NUNCA ANTES ME HABÍA SENTIDO ".
Con frases de este tipo, mi mente tomará una postura de claridad resultando entonces un auxiliar positivo y favorable.
Ejemplos de frases de este tipo:
- Me amo a mi mismo y disfruto mi vida y lo que hago.
- Mi cuerpo es fuerte y poderoso.
- Voy a pedalear como nunca.
RECOMENDACIONES A SEGUIR DURANTE EL RECORRIDO O CARRERA.
La primordial es la concentración, pensando en hacer lo mejor, durante cada momento de la actividad, para que las cosas se faciliten. Este es el secreto de muchos atletas triunfadores, concentrarse en el momento actual, en el presente, en poder hacerlo de la mejor forma posible en este momento, ahora.
¿ Cómo lo puedo hacer?
De nueva cuenta la respiración juega un papel importante, si me concentro en ella, sintiendo como entra y sale el aire a mis pulmones, consigo que mi mente no se distraiga y salga de concentración en lo que estoy realizando, evitando el llevarme a pensar en cuestiones negativas y otras no relacionadas con lo que estoy haciendo.
LOS OJOS DE LA MENTE
La visualización es una técnica utilizada por muchos atletas, por casi todos aquellos que se encuentran en la denominada categoría Elite, debido a que esta incrementa la positividad, reduce la ansiedad y crea confort mejorando las técnicas corporales.
La visualización debe crear escenas que sean lo más reales, inclusive llegando a contener hasta detalles.
Se recomienda llevarla a cabo en caso de una competencia hasta dos semanas previas a la misma, efectuandola por espacio de diez minutos al día cuando ya está uno acostado.
Este tipo de actividades se puede mejorar mediante la práctica o entrenamiento como si se tratase de ejercitar un musculo.
Todas estas técnicas están enfocadas a incrementar mi propia eficiencia y rendimiento pero no debo olvidar que debo creer y confiar en que es determinante mi preparación, mi experiencia y mis estrategias.
SENSIBILIZACIÓN
De nueva cuenta Alex y yo retomamos la conversación sobre la pobre participación en el Blog de nuestros amigos ciclistas, día a día al abrir éste, encontramos que no hay comentarios, críticas, aportaciones, etc, de alguno de los integrantes del equipo que no sea de quienes lo hemos venido haciendo hasta este momento.
Esta indiferencia se ha hecho acompañar de desmotivación y el deseo de NO continuar investigando, traduciendo, redactando, plasmando, incluyendo, lecciónes de manejo, videos, etc. cuyo único objetivo es el de poder hacer una aportación que se pueda llevar a la práctica en cada uno de los recorridos que efectuamos tanto en la bici de montaña como en la de ruta y conseguir con ello un mejor manejo, un buen estado de salud,un incremento en nuestro acervo cultural, pero sobre todo, el poder disfrutar de la mejor manera posible nuestra pasión por el ciclismo y más aún de nuestra amistad y nuestro grupo.
Duranta nuestra charla, Alex me hizo saber que nuestro Blog, está siendo consultado en diferentes partes del mundo, postura que nos motivó en primer término a darselos a conocer y en segundo nos conminó a continuar escribiendo y, a realizarlo, inclusive, de la mejor manera posible.
Es por ello que hemos decidido sensibilizarlos para que se animen y decidan plasmar todas aquellas situaciones en que han fungido tanto como testigos y protagonistas en las múltiples experiencias que hemos tenido la oportunidad de vivir y compartir en la práctica de éste nuestro deporte.
Años de convivencia y práctica nos han dado la oportunidad de atesorar múltiples destrezas, estilos, pericias, que bien valen la pena ser compartidas, COMPARTELAS.
Considero que nos encontramos en un momento y una postura en la que podemos y debemos relatar y desvelar lo vivido durante tantos años compartidos en este grandioso grupo de amigos y deportistas del hoy famoso TOSTON BIKE, recordandoles que de alguna forma fungimos como ejemplo de jóvenes y adultos que incursionan y practican este deporte y, lo hacemos tanto en forma individual como grupal.
Ten presente que todo cuanto escribas, contendrá algo que le resultará de utilidad a quien lo lea.
jueves, 20 de octubre de 2011
EN PREPARACIÓN PARA LA AVENTURA EN HIDALGO!!
Aquí les dejo un video para que aprendan unos trucos que les serán de utilidad en el descenso.
No, no se confundan, esta vez no se trata del profesor en una de sus famosas demostraciones...
Espero lo disfruten.
viernes, 14 de octubre de 2011
EL CHUPACABRAS 2011........SE FUE!
lunes, 10 de octubre de 2011
ES IMPRESCINDIBLE LA RECUPERACIÓN EN MI ACTIVIDAD DEPORTIVA
Tienes que descansar en proporción a la intensidad que realizas tu esfuerzo.
• Roger Young -
La fatiga es el resultado natural al esfuerzo que realizamos durante nuestra práctica del ciclismo en las dos versiones en que lo hacemos (montaña y ruta) y se constituye en la voz que informa a nuestro cuerpo que éste necesita descansar, el ignorar o menospreciar este aviso, nos llevará a “QUEMARNOS” y a incrementar nuestro agotamiento además de hacerse acompañar de enfermedades y lesiones, momento en el que hemos caído en la denominada “FATIGA CRÓNICA”, la cual, baja en forma significativa nuestro rendimiento y pérdida de condición física.
La recuperación, necesariamente debe formar parte de un programa de entrenamiento y en caso de no contar con uno, aplicarla a la rutina de ejercicio que practicamos, estableciendo un equilibrio de manera inteligente para con ello obtener buenos resultados. El no conocer y saber escuchar los mensajes que mi cuerpo me envía y el ignorarlos nos llevará al episodio denominado “sobreentrenamiento”.
SOBREENTRENAMIENTO
Éste se caracteriza por bajo rendimiento y cansancio.
Se define como un desequilibrio entre el stress y el descanso, entendiendo por stress al esfuerzo al que sometemos a nuestro cuerpo manifestándose con bajo rendimiento y por no tener respuesta aún descansando, obviamente nuestras actividades diarias influyen para dar alcance a lo descrito líneas arriba, dado que se suman a nuestra actividad deportiva influyendo tanto en lo físico como en lo psicológico.
Las causas de sobreentrenamiento son:
1. El exceso en la duración de la actividad.
2. Excederse en la intensidad
3. Exceso en la frecuencia
De éstas, la más común es la relacionada con la intensidad.
INDICADORES DE SOBREENTRENAMIENTO
No es posible generalizar los signos porque todos los cuerpos son diferentes y responden de muy diversas formas. En algunas personas el simple hecho de tener elevada la frecuencia cardíaca las ubica dentro del problema. En otros la mezcla de algunos signos nos llevan al diagnóstico.
FÍSICOS:
• Disminución del rendimiento.
• Fatiga constante.
• Cambios en el peso.
• Sed aumentada.
• Cambios en la frecuencia cardíaca basal.
• Dolores musculares.
• Diarrea.
• Infecciones.
• Amenorrea.
COMPORTAMIENTO
• Apatía
• Letargo
• Depresión
• Baja concentración
• Cambios en el sueño
• Irritabilidad
• Disminución de la libido
• Deseo por comer dulces
ETAPAS DEL SOBREENTRENAMIENTO:
1ª. Sobrecarga de ejercicio.
2ª. Rebasar los límites de mi cuerpo.
3ª. Total desvanecimiento.
En la primera, la carga de ejercicio debe incrementarse paulatinamente para que el cuerpo se adapte. Cuando la carga es adecuada el resultado es satisfactorio y lo observamos al presentar una sobrecompensación. En esta etapa la fatiga remite en un lapso de 48 a 72 horas de descanso.
La segunda se manifiesta cuando no le damos descanso a nuestro cuerpo después de dos o más semanas de entrenamiento.
La tercera se considera como una fatiga crónica, la cual identificamos porque por las mañanas despertamos cansados y así permanecemos el resto del día, no obstante el haber dormido bien. El cuerpo está exhausto y persiste así no obstante el disminuir el ejercicio y dándole descanso.
LA GEOGRAFÍA DEL SOBREENTRENAMIENTO
Todo programa de entrenamiento tiene como objetivo el llegar a la cima de éste, basado en diversas cargas de trabajo, intensidad, etc., evitando caer en el área de fatiga o en el terreno del sobreentrenamiento ya que al arribar en alguno de ellos nos vemos en la necesidad de interrumpir la progresión del calendario demeritándose con esto nuestra condición física.
Las personas de 40 años o más así como los novatos, deben tomar períodos de recuperación con más frecuencia, probablemente después de dos semanas de entrenamiento.
Cuando uno cae en el valle de la fatiga, los signos de sobreentrenamiento se hacen manifiestos, experimentando frecuentemente fatiga excesiva y mala calidad de sueño.
La medida correctiva a seguir, consiste en tomar 48 horas de completo reposo o en su defecto practicando únicamente a un ritmo muy lento que nos mantenga en la zona 1 de mi ritmo cardíaco, si persiste la fatiga es recomendable tomar otras 48 horas y repetir el trabajo ligero.
EL ARTE DE ENTRENAR: (Escucha a tu cuerpo).
El saber entrenar en forma adecuada, ciertamente es un arte, ya que para poder hacerlo necesito conocer mis propios límites, para con ello poder determinar si estoy por caer en fatiga o en sobreentrenamiento.
Es necesario adquirir la habilidad de observación y conocimiento de mi cuerpo para poder interpretar los avisos que me envía. Necesitamos identificar nuestros propios indicadores para poder rendir mejor.
Recuerda que resulta mejor estar menos entrenado que sobreentrenado.
ENFERMEDAD: (El sobreesfuerzo se asocia con enfermedad)
El atleta que se sobreentrena es el primer candidato a presentar infecciones respiratorias de vías aéreas altas. Hay estudios realizados a maratonistas que comprueban lo anterior, por ejemplo, aquellos que entrenan 60 millas por semana se enferman con más frecuencia que los que corren 20 millas en el mismo lapso de tiempo.
Al término del maratón, los primeros se enferman con más frecuencia en el transcurso de la semana siguiente a la carrera.
PERÍODO CRÍTICO: (Ser cautelosos durante las 6 horas posteriores a la finalización del esfuerzo).
Las primeras seis horas que siguen al término de la competencia o recorrido muy demandante se tornan en un período crítico para mi salud, porque es el lapso de tiempo en que podemos contagiarnos de alguna infección, debido a que el sistema inmunológico está deprimido tornándose incapaz para defendernos de la adqusición de un virus o una bacteria.
Se recomienda que durante estas horas, evitemos en la medida de lo posible los lugares públicos y el contacto con personas así como el tocarme la cara con las manos contaminadas, debiendo lavármelas con frecuencia, inclusive es de mucha ayuda el utilizar un cubre bocas.
MOLESTIAS EN LA GARGANTA:
Cuando se da el caso de tener ardor, dolor, irritación u otro en la garganta lo recomendable es no hacer ejercicio, aunque si decidimos hacerlo, conviene observar la respuesta que tenemos en los primeros minutos, si las molestias persisten o empeoran, debemos parar la actividad.
En el caso, de presentar: tos, ardor en el pecho, flemas, congestión, fiebre o dolores musculares, no debemos hacer ejercicio porque son indicadores de una infección viral, la cual empeora con la actividad física.
RECUPERANDO LA SALUD:
No obstante el haberme recuperado de una infección de vías respiratorias, mi actividad debe disminuir, dependiendo del tipo y severidad, el tiempo durante el cual debo practicar a un menor ritmo.
Hay un estudio que reportó una disminución en la capacidad muscular del 15% , llegando a permanecer hasta un mes después de la enfermedad. Otros aspectos que se ven involucrados con este tipo de infección son la capacidad pulmonar y la capacidad aeróbica que en algunos casos requiere hasta de tres meses para ser recuperada.
Durante este período, el músculo produce más ácido láctico, no obstante el que practiquemos a menor intensidad.
LESIONES POR SOBREESFUERZO:
La causa más común de lesiones en la bicicleta es debida a las caídas. Este aspecto lo podemos disminuir con un manejo cuidadoso y estableciendo y respetando mis propios límites.
Los corredores presentan con más frecuencia lesiones por sobreesfuerzo que los ciclistas. La rodilla y, de ésta, la rótula es la que se lesiona con más frecuencia así como los ligamentos cuya manifestación es mediante la inflamación.
Cuando tengamos dolor, lo más recomendable es interrumpir la práctica, debiendo darle la importancia necesaria porque el no hacerlo puede hacer que presentemos una lesión más seria.
A manera de protección de la región afectada y, de disminuir el dolor, en muchos casos modificamos la forma de pedaleo produciéndose como consecuencia lesiones de mayor magnitud.
Hay cuatro acciones que podemos tomar en estos casos:
1ª. TRATAMIENTO: (si la molestia persiste después de unos días acudir con el médico).
Acudir a revisión con un especialista para evitar que mi lesión se haga crónica y ser atendidos en forma adecuada, evitando la automedicación a los remedios sugeridos por mis cuates.
El no hacerlo, puede llevarnos a requerir tratamientos más complejos.
2ª. DESCANSO: (Descansar el área afectada)
Dar reposo al área afectada hasta su restablecimiento. En ocasiones si la lesión lo permite, el nadar o ejercitarnos con alguna máquina deportiva, puede auxiliarnos en mantener la condición física.
3ª. ELIMINAR LAS CAUSAS MECÁNICAS:
Éstas pueden estar relacionadas con el tamaño del cuadro de mi bicicleta, la altura del sillín, cambios en la posición y en la dimensión del manillar.
En cuanto a lo anterior, la sugerencia de los autores es que seamos asesorados por un conocedor para determinar las posiciones y alturas acordes con mi cuerpo.
En el caso de las mujeres, es frecuente que utilicen una bicicleta cuyo cuadro está diseñado para hombres, esto propicia que busquen acoplar su cuerpo a la misma y lo hacen adaptando posturas forzadas que ocasionen lesiones.
No es extraño que las lesiones que sufre el ciclista sean propiciadas por un mal ajuste o una indebida reparación de la bicicleta, y miren quien se los comenta, mis dos accidentes se los debo a esta causa.
Las causas biomecánicas pueden estar relacionadas con:
• Pie inestable, debido a un mal asentamiento del pie en el pedal o una inadecuada fijación de la placa en el zapato, propiciando un pedaleo irregular e incorrecto.
• Acortamiento de una pierna, lo cual desencadena un sobreesfuerzo tanto en la rodilla como en la cadera, por lo que es importante compensar la diferencia con el uso de una plantilla, un aumento o una calza.
4ª. MEJORAR LA FUERZA, RESISTENCIA Y FLEXIBILIDAD:
Es muy probable que las lesiones sean producidas por falta de fuerza muscular y de flexibilidad en los ligamentos. Hay que estar conscientes que este tipo de ejercicios, al precticarlos con la finalidad de mejorar, pueden empeorar la lesión, por lo que es recomendable hacerlos una vez que ésta haya remitido. El inicio debe ser suave y con incrementos paulatinos en la complejidad.
TIEMPO Y MÉTODOS DE RECUPERACIÓN:
El tener conocimiento de lo que sucede en nuestro organismo, cada vez que realizamos un recorrido demandante, como los que en forma rutinaria efectuamos (largos, con subidas prolongadas y muy pronunciadas, de larga duración e intensos) nos permitirá hacerlo de mejor manera y protegiendo a nuestro organismo.
Se producen lesiones a nivel muscular, las cuales son micro lesiones, a nivel celular, pero que al conjuntarse aumentan la magnitud del daño y su efecto es más evidente.
Consumimos de manera importante los energéticos (glucógeno) almacenado en las células musculares y en las del hígado, además del agua que contienen las células, manifestándose objetivamente esto mediante cansancio, falta de fuerza muscular y deshidratación.
La pregunta obvia es: ¿cuánto tiempo le toma a mi cuerpo recuperarse de lo anterior?
Estos autores comentan que depende de las siguientes variables: la edad, experiencia, nivel de condición física, nutrición y el nivel de stress que cada uno de nosotros maneja. Una segunda pregunta obligada es:
¿Cuánto tiempo me toma el recuperarme adecuadamente?
Los autores fundamentan su comentario en un estudio que se realizó a unos estudiantes de nivel universitario y, cuyo deporte es el levantamiento de pesas, los cuales tenían un buen nivel de preparación, refieren que en ellos 36 horas les resultaron favorables, pero otros investigadores les refutaron mencionando que era mucho tiempo para la reparación del daño celular muscular así como para la síntesis de proteínas necesaria para repararlo.
Otro estudio similar en universitarios no entrenados reportó que 48 horas fueron insuficientes para reparar el daño muscular. El levantamiento de pesas no es igual que la bici de montaña pero los resultados no deben ser muy diferentes.
Mientras tanto, mi comentario personal, lo encamino al conocimiento adecuado de mi cuerpo, mi forma muy particular de responder a la demanda y exigencias a las que lo sometemos en nuestros recorridos, a la forma y tiempo que me toma el sentirme bien de nueva cuenta, no desechando desde luego este tipo de información que sin duda alguna está debidamente fundamentada.
No debemos olvidar que todos estos estudios se realizan en atletas profesionales, de otra raza, otras costumbres y formas de alimentación.
ETAPAS DE RECUPERACIÓN:
¿Qué puedo hacer para acelerar mi recuperación?
Establecer tres períodos:
ANTES – DURANTE E INMEDIATAMENTE TERMINADA MI ACTIVIDAD.
• Recuperación antes y durante la actividad.
Actualmente la recuperación se inicia tomando acciones antes de la actividad, no después.
Debiendo iniciar con un buen calentamiento ya que éste se acompaña de:
o Abre los capilares para que llegue más sangre y oxígeno al músculo.
o Eleva la temperatura del músculo, disminuyendo el esfuerzo de contracción y con ello las lesiones.
o Conserva los carbohidratos, facilita la liberación de energéticos.
o Facilita la contracción del músculo si ingerimos líquidos ligeros y tibios.
Todo lo que hagamos durante el recorrido o el entrenamiento, especialmente lo que comamos o bebamos, determinará la velocidad y la calidad de mi recuperación, tanto a nivel muscular como en la reposición de glucógeno. Si nuestras reservas energéticas las hemos llevado a niveles muy bajos, nos costará mucho trabajo el llevarlas a concentraciones normales.
En esto radica la importancia de hidratarme adecuadamente antes del esfuerzo, durante el recorrido y el consumir carbohidratos.
Para recorridos menores a 3 horas, es suficiente el ingerir bebidas deportivas así como algún gel o agua, no necesitándose comer algo sólido.
Beber entre 540 a 720 cc de bebida deportiva cada hora durante mi actividad es lo recomendado.
La tolerancia de los carbohidratos en las bebidas es muy variada entre las personas, algunos no toleran la fructosa por ejemplo.
Lo indicado, es que cada uno de nosotros conozca las bebidas que no nos causen malestar estomacal, que las toleremos bien.
Es aconsejable, no preparar bebidas más concentradas de lo recomendado, no obstante el que ya lo hayamos experimentado y no nos produzca malestar, la razón de lo anterior, se basa en la deshidratación que produce el azúcar en grandes concentraciones.
Para recorridos mayores a 3 horas lo indicado es ingerir alimentos sólidos como las barras, no recomendándose el consumo de frutas.
Una buena actividad a realizar al término del esfuerzo, consiste en un breve enfriamiento, realizándolo sobre la bici a muy bajo esfuerzo, hasta que se restablezca la frecuencia cardiaca y respiratoria, normales en mí.
El objetivo de este lapso de tiempo, consiste en llevar a mi organismo de manera gradual a mis cifras normales en reposo.
RECUPERACIÓN EN LOS PRIMEROS 30 MINUTOS:
Lo más importante en este lapso de tiempo, es el acelerar la recuperación de energía.
Aunado a la pérdida de glucógeno en un recorrido demandante, está la de proteínas, debiendo reponerlas porque el no hacerlo, puede tener repercusión en los tejidos al sufrir rupturas o lesiones si realizamos algún esfuerzo por mínimo que éste sea.
El ingerir proteínas durante este lapso de tiempo, produce beneficios en nuestro organismo.
Un estudio demostró que si combinamos proteínas con carbohidratos, facilita la absorción de los últimos, aumentando ésta en un 40% , comparado con la ingesta por separado. Por lo tanto esta combinación facilitará la aceleración de la recuperación en esta etapa en la que el cuerpo absorbe más nutrientes que en cualquier otro momento.
La mezcla debe contener de 15 a 20 g. de proteínas y 80 g. de carbohidratos. 5 cucharadas soperas de azúcar en 480 ml. de leche descremada.
Algunos científicos piensan que esta combinación puede reducir la liberación de hormona del crecimiento reduciendo al mismo tiempo la recuperación. No obstante, los autores insisten en que debe ingerirse en los primeros 30 minutos posteriores a la terminación de la actividad.
Actualmente existen bebidas que deben ser ingeridas al terminar la actividad y su finalidad es la recuperación.
RECUPERACIÓN A LARGO PLAZO:
Ésta va más allá de un simple descanso.
Lo más efectivo es dormir para permitir que se libere hormona del crecimiento en los primeros 30 minutos de sueño, consiguiendo con esto la síntesis de proteínas que reconstruirán los tejidos dañados y utilizar la grasa como energético. Dentro de los múltiples métodos que hay para la recuperación, debo elegir uno que sea acorde con mi organismo.
MÉTODOS DE RECUPERACIÓN:
1. DUCHA o baño de tina con agua caliente. Debe tomarse por espacio de 10 a 15 minutos. No permanecer más porque deshidrata.
2. PEDALEAR antes de ir a dormir, hacerlo lentamente y muy ligero durante 15 a 30 minutos. Nadar muy despacio también funciona bien.
3. MASAJE, algunos lo recomiendan como el mejor recuperador. Éste debe ser suave y relajante porque uno profundo aumenta el daño celular.
Después de 36 horas del esfuerzo sí es conveniente uno deportivo (profundo y fuerte).
Algunos lo utilizan después del baño con agua caliente.
4. SAUNA, tomarlo varias horas después del esfuerzo, resulta favorable, no es recomendable el vapor porque puede tener efecto opuesto.
El tiempo en el sauna es de 10 minutos, no más.
5. ESTIRAMIENTO: son recomendables haciéndolos tendidos en el suelo y apoyando las piernas y los pies en la pared o en algún mueble.
Estirar las piernas y los brazos.
Permanecer recostado por varias horas.
Practicarlos después del sauna y la ducha con agua caliente.
6. CAMINAR EN UN PARQUE O EN UN BOSQUE.
Unas horas después del esfuerzo, caminar lentamente es de mucha utilidad, sobre todo si lo hacemos donde hay abundante oxígeno, y el aroma del pasto, árboles y plantas, tienen efecto tranquilizador.
OTROS MÉTODOS:
En Rusia, emplean varios métodos que no son muy accesibles y muchos de ellos,no son aprobados por la literatura científica, entre los que destacan: electroestimulación, ultrasonido, cámara barométrica, psicología deportiva y suplementos farmacológicos como : vitaminas, minerales y ginseng.
PERSONALIZAR LA RECUPERACIÓN:
Debo probar varios métodos y elegir el que a mí me funciona bien y sobre todo que me brinde resultados satisfactorios.
¿QUÉ SIGNOS ME INDICAN QUE ESTOY TENIENDO UNA BUENA RECUPERACIÓN?
• Actitud Positiva.
• Sentirme bien.
• Deseo de entrenar y hacer mis recorridos.
• Buena calidad de sueño.
RECUPERACIÓN EN LA VIDA REAL:
La realidad es que la gran mayoría de nosotros no nos apegamos y no contamos con un programa de entrenamiento serio o al menos una pequeña guía de cómo entrenar para practicar de una mejor manera, en nuestra pasión y deporte del ciclismo. Lo hacemos de manera empírica y sin conocer algunos de los aspectos descritos en este artículo, llevándonos a experimentar fatiga.
En muchas ocasiones presentamos cansancio muscular y pérdida de fuerza, reflejándose en un bajo rendimiento en nuestros recorridos y, peor aun, propicia el que no lo disfrutemos.
Los autores consideran esta conducta y actuación como “NORMAL”, de hecho como un estímulo (ya que si duele sí funciona), llevándonos a la etapa llamada “SUPERCOMPENSACIÓN” y a incrementar nuestro nivel de “EXTRACOMPENSACIÓN”.
Tolerar esta etapa depende de mi capacidad de eliminación del sobreentrenamiento, la enfermedad y las lesiones.
Como en todo, si no estoy seguro de cuánto debo hacer, debo hacer menos.
Por lo pronto, el descanso y recuperación por una semana debe ser aplicado de inmediato en cuanto aparece la sensación de fatiga.
El arte de entrenar consiste en aprender a romper nuestras propias metas paso a paso.
Cuando lo hacemos muy rápido, desordenado y a gran intensidad, nos podemos lesionar, deprimir o desanimar.
Es necesario entrenar la mente en paralelo con los músculos, debe estar preparada para no renunciar y lo único que requerimos para ello, es practicarlo.
Recuerda que durante la recuperación es cuando uno mejora y obtiene los beneficios de mi esfuerzo.
Bibliografía: The mountain biker´s training bible.
Autor: JOE FRIEL
Año: 2000
Editorial: Velo press ISBN: 9 781884 737718
jueves, 6 de octubre de 2011
Chupacabras 100K... Llegó la hora!!
Es algo para "TIPOS RUDOS" con mentalidad ganadora.Si se estableciera un premio de EXPERIENCIA ACUMULADA POR EQUIPOS sin duda que el representativo del Toston Bike se traería el podium.
Es en verdad encomiable el nivel de motivación que le ponen nuestros aguerridos representantes quienes año con año regresan a las tierras del nunca jamás a enfrentarse con las condiciones del desierto, de la inseguridad, de la distancia para llegar allá, de la distancia a recorrer en la carrera 100K, de la dificultad técnica de la carrera, de las condiciones del clima, del cansancio, del dolor, del esfuerzo físico llevado hasta el máximo en una aventura a todas luces extrema.
Suerte, ánimo y mucho corazón que acá los esperamos para celebrar el triunfo!!
viernes, 30 de septiembre de 2011
NUTRICIÓN E HIDRATACIÓN EN NUESTRO DEPORTE
A continuación les transcribo un artrículo que traduje de un libro en ingles que habla sobre lo que he referido en el título y que considero debemos tener en cuenta si realmente queremos cuidar nuetro cuerpo, sus aparatos y sistemas, de estos últimos los que se encargan de que nuestro rendimiento sea mejor y que se haga acompañar de beneficios y no de perjuicios.
Es muy importante que desarrollemos y ejercitemos nuestros sistemas aeróbico y anaeróbico.
El ciclismo de montaña requiere principalmente de una gran resistencia y fuerza muscular pero de una fuerza y poder tanto para subir montañas muy empinadas como para realizar sprints.
Por lo comentado se desprende que es muy importante contar con un buen plan de alimenmtación el cual nos permita tener una energía óptima para poder, entrenar y desarrollar nuestros demandantes recorridos y también para tener una buena recuperación después de estos y que podamos llevar a cabo nuestra chamba diaria sin sentirnos cansados y con sueño además de adoloridos.
Para ello es necesario que consumamos el número de calorias suficientes y aumentar el volumen de nuestros músculos, requirioendose un consumo extra de 350 a 400 calorías que nos incrementen un promedio de 450g. de musculo.
Las proteínas requeridas van de 0.5 a 0.8 gramos por cada 450g de peso debiendo consumirlas en una dieta bien balanceada, recuerden que el glucógeno muscular tiene un papel muy importante durante el desarrollo de nuestro ejercicio.
Una combinación de 10 a 20g. de proteína de buena calidad con 35g. de carbohidratos soportan bien el esfuerzo muscular.
Algo sumamente importante en ello es la HIDRATACIÓN, la cual podemos hacer consumiendo bebidas deportivas las cuales nos auxilian manteniendo los niveles de glucosa en la sangre pudiendo con ello completar bien los recorridos. Después de un recorrido hay que consumir nutrientes adecuados que nos permitan tener una recuperación satisfactoria y la resíntesis del glucógeno muscular y hasta del hepático, con esto nos vamos a sentir menos cansados.
Los autores de este artículo sugieren beber thé descafeinado mezclado con miel para reponer los carbohidratos quemados.
El consumo de líquidos tibios tiene estas ventajas:
- Son más fáciles de consumir cuando la temperartura exterior es fría, brindandonos una sensación de calor.
- Incrementan el flujo sanguíneo hacia las extremidades (a nuestras piernas y brazos extenuados por una demandante subida), ya que dilatan los vasos sanguíneos.
- Y mejor aún, mi cuerpo no tiene que gastar calorías para calentarlos, resultando por ello recomendable consumir todo tipo de alimento o bebida, tibios o calientes.
FASE TEMPRANA DE CONSTRUCCIÓN:
Resulta difícil consumir las calorías y los carbohidratos necesarios en tan sólo tres alimentos al día, por lo que es conveniente acostumbrarnos a ingerir colaciones a media mañana y a media tarde, porque si lo hacemos con tres alimentos nos vamos a sentir muy pesados dada la abundancia del consumo, además de presentar sueño, por lo que las colaciones constituyen un proceso muy efectivo durante el día.
Si nuestro recorrido lo hemos efectuado en un lugar caluroso y además húmedo nos van a aumentar los requerimientos de líquidos y de sodio, debemos tomar algo de sal después de los líquidos que hemos ingerido.
Otro punto importante al que le debemos poner atención lo constituye el consumo de HIERRO, ya que con el sudor abundante la pérdida de éste se incrementa,
Así mismo nos debe preocupar la buena salud de nuestros huesos con la finalidad de prevenir una osteoporosis.
Hay ocasiones en que nos preocupamos mucho por el peso y nos ponemos a dieta severa, ¡cuidado! porque perder peso en forma rápida puede resultar en fatiga, pérdida de masa muscular y sobreentrenamiento.
HIDRATACIÓN:
El aporte de líquidos adecuado para reponer los perdidos, va de 120 a 240 ml.cada 15 minutos lo cual minimiza las pérdidas por sudor.
Si no me voy rehidratando adecuadamente durante el recorrido podemos caer en deshidratación y ante esta situación, el reponer lo perdido resulta mucho más difícil. (recuerda que cuando tienes sed durante el recorrido, las células ya no tienen agua).
Debes saber que el ciclismo es una actividad que ocasiona, más que otros depoprtes de alta resistencia, niveles bajos de glucosa ( ¿por qué creen que Abraham siempre exige sus dulcesitos y pasteles?).
Estas personas dicen que si consuminos bebidas deportivas, podemos mantener buenos niveles de glucosa en el mísculo,recuerden que si ésta disminuye el musculo pierde fuerza ( y entonces les pasa lo que a nuestro profe........... siempre ir al último ). Otra forma de meterle carbohidratos al cuerpo durante el recorrido es mediante los geles, barras, platano, acompañados de agua.
DISCIPLINA ESPECÍFICA:
Un programa adecuado de nutrición nos permite avanzar más rápido en nuestros logros en este nuestro deporte, sabedores de que lo que consumamos días y horas previos a nuestro recorrido mantendrán un impacto positivo, permitiendonos esto el tener menores posibilidades de hipoglucemia. Si nos alimentamos correctamente durante el recorrido, el glucógeno muscular se mantendrá en niveles adecuados y nuestros músculos se desempeñaran en mejor forma con la fuerza y energía requeridos en el momento oportuno.
Quisiera compartirles que en mis años de inicio en esto del ciclismo mi idea era la de no comer nada antes de un recorrido, aquellos que realizabamos en zacango y por eso siempre me resultaba muy difícil hacer el mismo, una vez que cambié la conducta y consumí energéticos mi rendimiento mejoró notablemente por tanto debo llegar a los recorridos con niveles adecuados de energía almacenada debiendo para ello consumirlos con sesenta minutos de anticipación.
¿Qué debo consumir? el tipo de alimento elegido, la cantidad y el tiempo para consumirlo, depende de la hora de inicio, del kilometraje y lo demandante del recorrido así como de mi personal tolerancia y gusto.
Se describen otros factores que intervienen como: tipo de recorrido, velocidad a la que vamos, la táctica, características del terreno y otras. Yo en lo personal he determinado mi consumo en base a mi tolerancia y gusto ya que en muchas ocasiones este tipo de recomendaciones resultan muy engorrosas y complicadas, hay que hacerlo de una manera sencilla pero efectiva, para mí.
El tener almacenada una cantidad adecuada de grasa, mejora mucho nuestro desempeño cuando hacemos subidas difíciles y prolongadas. Tratar de disminuir el almacenamiento de grasa en forma significativa puede llegar a comprometer el período de recuperación.
¿QUÉ PASA CUANDO PRACTICAMOS EN TOLUCA?
Todos los que vivimos y practicamos a grandes alturas sobre el nivel del mar debemos saber como nos afecta ésta o como se modifica mi funcionamiento:
Entrenar a niveles elevados sobre el nivel del mar requiere de un desempeño especial tanto del sistema respiratorio como del circulatorio ya que la altura ocasiona una disminución en la concentración de oxígeno en los tejidos de nuestro cuerpo. Los requerimientos nutricionales se ven modificados porque los procesos metabólocos también cambian.
El aire a grandes alturas es muy seco ocasionando esto que en cada respiración perdámos más líquidos, incrementandose por tanto los requerimientos de estos. Las necesidades calóricas se incrementan en un promediio de 200 a 300 por día debiendo suplirlas con corbohidratos ,reduciendose entonces el malestar que la altura nos hace sentir.
En estas circunstancias el monitoreo del hierro es importante porque recuerden que son los globulos rojos los que transportan el oxígeno, resultando de utilidad consumir vitamina B12 y acido fólico así como el consumo de antioxidantes como son la vitamina C y la E, mediante cereales, granos, germen de trigo, semillas, nueces, almendras y vegetales verdes y con aceite.
Finalmente les digo que estas recomendaciones las apliqué cuando acudí por segunda ocasión al chupacabras aunado al plan de entrenamiento y el resultado físicamente hablando fue excelente el problema que tuve en esa carrera fue macánico cundo se me ponchó la bici y ya no terminé el recorrido.
Como siempre al escribir nuestro deseo es que la aportación les resulte interesante y de fácil aplicación.
miércoles, 28 de septiembre de 2011
Triste Reflexion!
miércoles, 21 de septiembre de 2011
Curso de manejo MTB en video... IMPERDIBLE!
Como nuestro Magnánimo Profesor no se ha animado a inmortalizar sus experiencias y sabias enseñanzas poniéndolas en video, me di a la tarea de buscar algún material que más o menos se acercara a lo que nuestro ilustre Guía Espiritual nos ha enseñado en la montaña...
Y aquí está; un video que nos muestra un montón de tips para mejorar el manejo en la bici de montaña.
Como yo aún sigo en el hule, me tengo que conformar con acumular teoría; ya luego vendrá la practica.
Vayan por un buen tazón de palomitas porque el video es de larga duración, pero estoy seguro que lo van a disfrutar por lo didáctico.
jueves, 15 de septiembre de 2011
Cursillo básico de mecánica para la bici.
En esta ocasión les quiero compartir un enlace a un cursillo de mecánica en el que van a encontrar conceptos básicos relacionados a mantenimiento de nuestras preciadas "máquinas" tanto para el mantenimiento después de la rodada como para la reparación sobre la marcha que nunca falta.
No está de más darle una revisada porque las veces que no viene Raúl o Chucho o nuestro "mecánico en jefe"... Gerardo, pues los demás solo nos quedamos mirando sin saber que hacer.
Con este cursillo hasta el Profesor va a parecer mecánico profesional.
Además es de todos sabido que los talleres a los que llevamos las cletas de pronto nos las dejan peor que como llegaron, eso sí; nos hacen las cuentas del gran capitán...
Bueno, pues espero les sea de alguna utilidad.
Dar click sobre la siguiente liga: Curso básico de mecánica para bicicletas
Saludos.
martes, 6 de septiembre de 2011
LA IMPORTANCIA DEL SILLIN
Nuestras conversaciones sobre este importante e indispensable accesorio las encaminamos ocasionalmente de manera seria para obtener alguna información de utilidad y que podamos llevar a la práctica, desafortunadamente en la mayoría de los casos nuestras pláticas se dan de manera informal, bromeando e inclusive dándoles un doble sentido, no obteniendo con ello información, datos y conocimientos que nos puedan auxiliar en el uso adecuado de este.
Hoy pretendo al tratar este tema, el darles a conocer algunos aspectos que podemos llevar a la práctica y mediante los cuales podamos disminuir o inclusive eliminar algunas de las incómodas molestias que el sillín nos produce y que por darnos pena, por ignorancia o simplemente porque no lo consideramos importante y más aún porque sentimos que se trata de algo personal y que no debo manifestar, no lo platicamos entre nosotros, con mis compañeros de deporte, de grupo de equipo, no obstante el que estemos sintiendo, padeciendo y experimentando, comezón, ardor o dolor.
Para esto,inicio preguntandoles:
¿Qué y cuáles son las molestias que el sillín ocasiona? ¿Las han padecido?
La frase molestias del sillín, ha sido y sigue siendo usada tanto por corredores profesionales como por aficionados al ciclismo tanto de montaña como de ruta y otras especialidades y cuando lo hacen se refieren a varios problemas que afectan la piel de la parte superior del muslo, la entrepierna e incluso las nalgas, que sin temor a equivocarme, alguno de los integrantes del TOSTON BIKE, lo hemos experimentado y sentido.
Hay tres causas descritas como desencadenantes de este tipo de complicación:
1. INFECCIÓN
2. PRESIÓN
3. FRICCIÓN
Tanto hombres como mujeres estamos propensos a presentar por alguna de las causas anteriores las incomododades que a continuación menciono.
La INFECCIÓN, está relacionada con el bloqueo de las glándulas de la zona perineal, lo cual favorece que las bacterias proliferen además de otras causas que más adelante describo.
La PRESIÓN Y LA FRICCIÓN, se deben a menudo al aumento y acumulación de kilómetros y horas sobre el sillín, impidiendo con ello que las venas ya sean estas pequeñas o medianas, disminuyan el aporte de sangre a la piel de la región, propiciando la reducción de sus defensas, irritando los poros e inclusive bloqueandolos,favoreciando así el crecimiento y proliferación de bacterias.
Se afirma que el ciclista que siempre sufre molestias del sillín en la misma nalga o en el mismo lado,puede tener una pierna más corta recibiendo en ésta un mayor golpeteo y contusiones.
ROZADURA DEL MUSLO:
Esta se presenta en la parte interna y superior de la pierna.
Se produce por la FRICCIÓN causada por el roce repetido de la parte interna del muslo durante la acción del pedaleo tanto ascendente como descendente.
Hay quienes se pueden dar cuenta de esto por el desgaste que presenta la licra en esta zona.
El ciclista tiene enrojecida la zona y tiene molestias,ardor o dolor.
La humedad de la licra ocasionada por el sudor,así como la mala calidad de esta prenda al no permitir la circulación de aire, empeora el problema.
ULCERACION DE LA PIEL:
Esta se presenta cuando la piel pierde sus capas superiores y es propiciada por el roce extremo o presión.
FORUNCULOS Y FOLICULITIS:
Estos son los comunmente llamados "barros" y constituyen un problema muy común en el ciclista y se deben al bloqueo e infección de las glándulas de la zona, glándulas que entre sus funciones tienen la eliminación de secreciones y sudor.
Constituyen una molestia clásica del sillín.
DOLOR EN LA TUBEROSIDAD ISQUIATICA:
Se trata de un dolor en los huesos pélvicos, precisamente en la párte en donde recáe el peso de nuestra cabeza, cuello, torax y brazos, en el sillín, sitio en el que se concentran parte de nuestros kilos. Este problema puede evolucionar hasta una bursítis o inclusive una ulceración de la zona.
INFLAMACIÓN DE LA ENTREPIERNA:
La zona está irritada e inflamada y lo que se siente es picor y dolor además de observarse la piel enrojecida.
En el caso del sexo femenino, la irritación se presenta en la piel que rodea la vagina, al clítoris y al esfinter de la uretra. Las causas se esta inflamación se deben a:
- CALOR
- HUMEDAD
- PRÁCTICAS HIGIENICAS CON SUSBSTANCIAS IRRITANTES
- FRICCIÓN
- POSICIÓN EN LA BICICLETA Y LA DEL SILLÍN
- ALERGIAS
- INFECCIONES VAGINALES
HERPES,OCASIONA TAMBIÉN INFLAMACIÓN DE LA ZONA.
CALOR Y HUMEDAD:
Estos factores los experimentamos con mucha frecuencia y desafortunadamente contribuyen agravando la mayoría de los problemas que se presentan en la zona.
PROLIFERACION DE HONGOS: PICOR DE ENTREPIERNA
El calor y la humedad también favorecen la proliferación de hongos.Ante la presencia de hongos, surge la pregunta: ¿Las cremas antifúngicas son de utilidad? La respuesta nos deja con duda porque por una parte es SI y por otra es NO.
SI porque en "algunos"casos el problema puede remitir con el uso de cremas y polvos pero aquellas cremas que contienen cortisona pueden empeorar la proliferación de hongos.
PROBLEMAS RELATIVAMENTE RAROS:
- NODULOS SUBCUTÁNEOS, son un tipo específico como de barros o abscesos que se presentan en el hombre cerca del escroto, por lo que se les ha llegado a llamar "Testículos adicionales".
- ABSCESOS: Se deben a una predisposición genética al bloqueo de los senos pilonidales que se agrava con la práctica del ciclismo,pudiendo estos infectarse y requerir tratamiento quirúrgico para su eliminación.
Existen otros problemas que no son propiciados por el sillín pero que los pueden desencadenar o aumentar como es el caso de las hemorroides y las fisuras anales.
Una vez conocido lo anterior, nuestra tendencia debe encaminarse a evitar este tipo de complicaciones y la mejor forma de hacerlo es como en todo tipo de enfermedad : PREVINIENDOLO.
Debemos tener presente que algunas medidas generales ayudarán a aliviar, algunos tratamientos pueden mejorar ciertos casos pero otros inclusive pueden empeorar por lo que resulta muy importante encontrar las causas de mi problema.
HIGIENE E IRRITANTES:
La materia fecal constituye un poderoso irritante, por lo que resulta imprescindible el asearse adecuadamente, sobre todo cuando la urgencia nos sorprende en pleno recorrido en la montaña o en la carretera. Así mismo la higiene excesiva puede resultar tan problemática como su inexistencia.
Si tenemos una irritación, el limpiarse y frotarse puede causar más roce e irritación. Esta zona por lo general tiene bacterias motivo por el cual la piel irritada es presa fácil de una infección, por lo tanto se debe evitar el frotado excesivo. Hay que evitar el limpiarse las zonas irritadas con papel higiénico áspero. La limpieza debe hacerse hacia atras. Las mujeres NO deben arrastrar bacterias hacia la zona vaginal y la uretra ya que no sólo empeorarán la inflamación sino que además pueden producir infecciones vaginales y del tracto urinario. Hay que evitar agentes irritantes locales entre ellos el jabón áspero.
FRICCIÓN:
Se puede minimizar empleando un preparado emoliente para la piel como vaselina o cremas antifúngicas.
Un asiento a la medida, blando y con material adecuado resulta de mucha utilidad.
POSICIÓN EN LA BICICLETA:
Hay que asegurarse que al estar montado en la bicicleta, no estemos muy extendidos. En las mujeres es necesario que el cuadro sea lo más apegado a su talla para evitar presión adicional en la entrepierna.
SILLIN:
La posición y el tipo de sillín influyen en los problemas descritos. La angulación de éste juega un papel importante.
Algunas mujeres prefieren la posición con la punta elevada para que el sillín presione contra el hueso púbico y menos sobre los tejidos blandos de la vagina.
Es muy recomendable que durante el recorrido con frecuencia nos estemos movilizando para disminuir la presión, poniendonos de pie sobre los pedales aliviando también la fricción, al momento de hacer un ascenso nos podemos poner de pie y cuando se trata de un descenso, descansar nuestro peso en los pedales y levantando la entrepierna para permitir con ello la circulación de aire, movimiento que también podemos hacer en terreno plano.
ALERGIAS:
Muchos ciclistas emplean una amplia variedad de productos para la piel que les pueden ocasionar alergias. Con la finalidad de disminuir las molestias del sillín, usan cintas adhesivas, almohadillas, lo cual puede resultar en un empeoramiento, productos perfumados, aerosoles, desodorantes, compresas sanitarias, aceites lubricantes y otros.
INFECCIONES VAGINALES:
La humedad adicional relacionada con una infección vaginal puede empeorar la inflamación de la entrepierna. El tratamiento del flujo vaginal resulta indispensable.
Los ciclistas que padecen trastornos de la piel como psoriasis o eccema,se ven más afectados por las complicaciones descritas.
El mantenerse seco es de mucha ayuda. Es muy recomendable evitar los desplazamientos en automóvil al lugar de nuestyra pedaleada no portando la licra puesta, debiendo cambiarnos ésta al inicio y al término del circuito tan pronto como sea posible, quitandonos la licra y el jersey mojados y húmedos.
En cuanto al uso de ropa interior, esta debe ser de tela de algodón o aquella que sea transpirable evitando que apriete o en su defecto no usar ropa interior.
Debemos permitir y propiciar que esta zona se seque y se refresque.
En mi experiencia personal, les comento que el uso de ropa interior con telas dry-fit tanto en camiseta como en licra me han favorecido significativamente.
Debemos evitar el uso de licras húmedas después de pedalear, cambiandola por ropa seca y holgada.
Después de bañarnos la piel debe estar completamente seca antes de ponernos la licra, el uso de polvos de talco previene las rozaduras aunque en las mujeres debe ser bien valorado su empleo.
No está por demas la recomendación de licras almohadilladas y de buena calidad.
Hay que evitar el uso de las mismas licras durante dos días seguidos sin lavarlas. No es porque retengan más bacterias sino que no permiten una buena transpitación como las recien lavadas.
Hay que evitar el uso de licras que tengan costuras por reparación, las cuales froten las partes de contacto durante el pedaleo o al sentarnos en el sillín.
No se debe aumentar bruscamente el kilometraje y el tiempo al que estamos habituados.
AUTOTRATAMIENTO:
Dar aplicación a todas las medidas preventivas descritas y todas aquellas que conozcamos y estén a nuestro alcance y sobre todo que tengan aplicación a la complicación que tengo.
Los baños de asiento con agua caliente son de extraordinaria ayuda, se pueden hacer tres veces al día por espacio de 10 a 15 minutos, esto disminuye notablemente la irritación, favorece el drenaje de pequeños barros y abscesos, aumentan la circulación y flujo de sangre en las zonas inflamadas, permitiendo el acceso al área afectada de factores curativos.
Existen otras complicaciones debidas al sillín debidas a mala posición de éste las que se reflejan en la rodilla ya sea porque está demasiado alto o bajo o demasiado adelantado o retrasado y por tener más implicaciones técnicas no lo trato en esta ocasión.
Solicito a todos ustedes que enriquezcan este artículo con todos aquellos conocimeintos y experiencias que tangan sobre este interesante tema y del cual no estamos excentos.