Han transcurrido ya muchos días, semanas y meses desde que dos integrantes de este grupo del TOSTON BIKE, sufrimos un accidente llevando a cabo un recorrido en la montaña en una bicicleta de este tipo.
Nuestro grupo, para quienes nos leen en el Blog y no nos conocen, se ha caracterizado por llevar a cabo recorridos que implican un grado de dificultad que podríamos denominar, extremos, dentro de lo extremo del propio deporte, dadas las condiciones de los caminos y hasta falta de caminos en los que con mucha frecuencia desempeñamos y llevamos a cabo nuestra actividad y aventuras ciclistas en la montaña.
Una vez vivida la experiencia y las múltiples implicaciones que acompañaron al incidente, se desató una serie de sentimientos, actitudes, conflictos internos, y experiencias que implicaron inclusive el vernos obligados a ingresar a una sala de operaciones para corregir de esta forma las lesiones que presentábamos, vivir la incapacidad para poder desarrollar todas las actividades de nuestra vida diaria así como la necesidad de efectuar erogaciones que salían de nuestro presupuesto, sumandose a lo anterior el involucramiento forzado y no planeado por todos aquellos familiares directos e indirectos, amigos, trabajadores y colaboradores y demás personas con quienes estamos y tenemos relación, personas que en su momento emitieron una serie de comentarios, sugerencias, proposiciones, planteamientos encaminados a modificar la forma de comportamiento, el grado de dificultad, el manejo de la bicicleta tanto en la montaña como en la carretera así como una serie de análisis personales que cada uno de nosotros nos vimos en la necesidad de realizar.
Hubo una serie de apoyos hablados, escritos, con actitudes, haciendo acto de presencia y muchos más
en diversas formas, todos y cada uno de ellos, con la finalidad de brindarnos apoyo, darnos ánimo, hacer manifiesta su amistad y solidaridad, compartiendo un momento difícil con nosotros y nuestras familias.
Estos accidentes, primordialmente el de ALEX, dada la magnitud de su lesión (fractura de la 12a. vertebra dorsal) y las secuelas que esta le pudo haber propiciado, nos desestabilizaron a cada uno de los integrantes del grupo, amigos y sobre todo a los familiares directos, llevandonos al extremo de externar el deseo de no volver a precticar nuestro apasionante, desafiante y finalmente amado y motivador deporte.
Nos encontramos a quince meses Alex y a diez meses quien les escribe, de haber sido sometidos a la intervención quirúrgica comentada. Por fortuna Alex ya está montando la bicicleta y realizando recorridos en la montaña, con un grado de conscientización que la experiencia vivida modificó y, quien les escribe a dos meses de poder regresar a las andanzas en la montaña,también con una visión y objetivos modificados.
Podría describir un sinnúmero de vivencias y llenar hojas y hojas narrando los detalles vividos,
pero el objetivo de escribir estas líneas es el de propiciar un llamado de atención, desencadenar un nuevo análisis, conscientización y polémica que nos lleve a plasmar un código de conducta y desempeño en el desarrollo de nuestra actividad deportiva.
Al día de hoy y desde hace ya varios meses, inclusive días posteriores a los accidentes, el grupo retomó los recorridos y la actividad en la montaña y en las carreteras, con un comportamiento y actitud que quizás de manera inconsciente e involuntaria, antepone el
OLVIDO, de lo que un accidente de estas magnitudes puede propiciar, situación que tanto Alex como yo hemos venido comentando y con base a ello, decidido plasmar y publicar nustras experiencias, haciendo manifiesto nuestro sentir, vivencias, perspectivas y objetivos tanto a título personal como grupal, fundamentadas en lo que hemos podido aprender ahora y con los años recorridos por las montañas.
Ante la realidad de estas circunstancias y encontrandome en el período de reposo forzado e inmovilizado del hombro y brazo izquierdo, me surgió la idea de llevar a cabo una revisión sobre el tema de Accidentes, procedimiento que hoy estoy concretando en esta intervención en nuestro Blog.
Considero que bien vale la pena aclarar que no pretendo hacer con esta breve revisión un tratado sobre accidentes, busco tan solo efectuar un análisis que nos brinde algunos antecedentes e información sobre el particular y poder con ello adecuarlo y ubicarlo a nuestra actividad ciclista, a fin de que los integrantes de nuestro grupo y todas aquellas personas que nos honran con sus visitas y lectura de nuestro blog, puedan contar con un artículo conscientizador sobre esta atrevida y extrema afición,pretendiendo que se aplique también a otras actividades extremas y no tan extremas pero que puedan propiciar una situación y vivencia de éste tipo.
A continuación anexo algunos datos y descripciones que wikipedia contiene relacionados con el tema en forma general.
ACCIDENTE: Se define como cualquier suceso que es provocado por una acción violenta y repentina ocasionada por un agente externo de manera involuntaria, dando lugar a una lesión corporal. La amplitud de los términos de ésta definición nos lleva a tener presente que los diferentes tipos de accidentes se hallan condicionados por múltiples fenómenos imprevisibles e incontrolables.
OTRAS DEFINICIONES Y SINÓNIMOS:
- Es lo que altera el curso regular de las cosas.
- Suceso eventual o acción de que resulta daño para las personas o cosas.
- La disposición que repentinamente priva de sentido o de conocimiento.
- Suceso eventual que altera el orden regular de las cosas.
- Indisposición o enfermedad que sobreviene repentinamente y priva de sentido, de movimiento o de
ambas cosas.
- Calidad o estado que aparece en alguna cosa, sin que sea parte de su esencia o naturaleza.
** Percance, desgracia, contratiempo, contrariedad, siniestro, infortunio, desventura.
CAUSAS BASICAS:
Al consultar la bibliografía, las referencias están encaminadas a circunstancias generales y determinan que el accidente varía de acuerdo al lugar en donde ocurre, tal es el caso del hogar, el trabajo, el campo, la carretera, el laboral es el que cuenta con mucha información por las implicación en las empresas y relación con las sanciones y multas de que son susceptibles los patrones.
He tratado de enfocar y aplicar las causas descritas a nuestro deporte por lo que enlisto las siguientes:
- Falta de conocimiento, práctica y capacitación.
- Falta de motivación al realizar algún recorrido.
-Tratar de ahorrar tiempo.
- Tratar de hacerlo mejor que mis compañeros.
- Presencia de algún problema físico o mental o alguna falla orgánica.
- EXCESO DE CONFIANZA.
- Falta de pericia
- Falta de concentración.
- Falta de condición física.
- Excederse en el tiempo del recorrido al que estoy habituado.
- Fatiga excesiva.
- No utilizar el equipo de protección apropiado.
- Falta de mantenimiento a la bicicleta.
- EXCEDER MIS PROPIOS LÍMITES.
- Realizar un deporte que desconozco y para el que no estoy capacitado.
- Realizarlo en condiciones inseguras y a exceso de velocidad.
- No valorando adecuadamente y menospreciando las condiciones que presentan algunos caminos o
situaciones de peligro.
TIPOS DE ACCIDENTES:
Una clasificación general contempla lo siguiente:
- En el HOGAR Intoxicaciónes,quemaduras,heridas,etc.
- En el TRABAJO Electrocución, quemaduras,etc.
- De TRANSITO Choques, atropellamientos, volcaduras, etc.
- En el CAMPO Caidas, ataques por animales, etc.
Analizando lo anterior, nuestra actividad la podemos ubicar en los de tránsito y desde luego en el campo, en la montaña.
En forma personal me atrevo a considerar que estos pueden ser:
- LEVES
- MODERADOS
- GRAVES
- MORTALES.
ACCIDENTES EN BICICLETA:
El primer accidente de bicicleta reportado, ocurrió en 1842 cuando KIRK PATRICK MACMILLAN, utilizó una bicicleta velocípeda al recorrer 40 millas hacia Glasgow y, al momento de efectuar su arribo arrolló a una joven que formaba parte del grupo de personas que lo esperaban.
En la actualidad se observan con mayor frecuencia al ser la biciclita utilizada como medio de transporte por muchos trabajadores y al ser empleada en competencias profesionales, así como por un mayor número de jóvenes aficionados y sin práctica suficiente.
En nuestro país se reporta que de un 60 a 85% de los accidentes se deben al mal manejo, imprudencia y falta de cultura y respeto al ciclista, así como el chocar contra algún obstáculo o algún animal.
Se concluye que inclusive los ciclistas más experimentados aún siendo éstos profesionales, no están excentos de sufrir un accidente y con consecuencias serias, como lo acabamos de observar y constatar en el Tour de France, versión 99 en este Julio de 2012,en el que obserbamos como varios ede estos expertos sufrieron fracturas de diferentes huesos.
REPERCUSIONES:
Estas tienen efecto a diferentes niveles a saber:
- PERSONAL
- FAMILIAR
- LABORAL
-EMOCIONAL
- ECONOMICO
Y es precisamente en esta área en donde sí pretendo describir algunas de las experiencias vividas y las enseñanzas que nos han llevado a compartirlas a fin de despertar con ello la inquietud y el análisis en quienes no han vivido una experiencia de éste tipo y de aquellos que también ya la han tenido, pretendiendo que al concluir la lectura puedan en pricipio haberse sensibilizado y motivado para emitir sus comentarios, sugerencias, etc. y funcione como el primer nivel de la medicina, como un eficaz mecanismo PREVENTIVO, además de orillarnos a tomar decisiones que podamos llevar a la práctica aplicandolas al momento de montar en la bicicleta, independientemente del tipo de terreno al que nos enfrentemos, así como el poder conscientizar lo que el practicarlo en grupo implica.
Siendo así,podría resumir, que en el mismo momento de sufrir el accidente, el golpe, el traumatismo, la caída, la primera y desagradable respuesta es la presencia de un síntoma,incómodo,desagradable y con muchos calificativos de naturaleza peyorativa, denominado,
DOLOR, llevándonos de inmediato a la búsqueda de los medios que lo mitiguen, ingiriendo una cápsula, una tableta, aplicación de un gel, crema o pomada para disminurlo así como la inflamación inflamación, etc. y despertandose en quien lo sufre, una reacción de inconformidad, enojo, miedo, rechazo, sobre todo al presuponer que nuestra actividad cotidiana y deportiva se verán modificadas e incluso interrumpidas, impidiendo inclusive el no poder realizar funciones básicas de nuestra vida diaria como es el peinarse, vestirse, asearse, caminar, manejar, trabajar, efectuar mis necesidades fisiológicas, etc. y el momento se complica aún más cuando nuestros familiares se ven en la necesidad de involucrarse al tener que brindarnos ayuda incluso el efectuar algunas de las acciones que en el momento estamos impedidos a realizar, modificando con ello sus actividades, desempeños, impidiendo el que den cumplimiento a sus propias responsabilidades y compromisos. De tal suerte que las repercusiones, complicaciones e involucramientos de personas ajenas al accidente en sí, no han hecho más que dar inicio a lo que puede llegar a ser un largo peregrinar. El terreno Laboral también tiene implicación así como el legal cuando hablamos de algún empleo, el escolar cuando es el caso, inasistencias, retrazos en los cursos, etc.
A nivel personal se desencadenan una serie de conflictos internos de tipo emocional que pueden ir desde la desesperación hasta la depresión, arrepentimiento, culpa, etc. aspectos que van en aumento cuando nuestro accidente tiene implicaciones y repercusiones en el terreno económico.
Relacionado con este último punto, si en su momento tomamos la precaución de adquirir un seguro de gastos médicos, la carga anímica se ve ligeramente disminuida y menciono ligeramente porque de todas formas nos vemos en la necesidad de efectuar erogaciones que salen de nuestro programa de gastos, todos aquellos que el seguro NO contempla y representan un número importante.
Refiriendome a nuestros familiares directos,estos tienen que vivir el dolor y preocupación que experimentamos al ver a un ser querido lesionado, imposibilitado, y ante la incertidumbre que desencadena el saber que la lesión puede ameritar el ser resuelta en una sala de operaciones así como las expectativas ante los resultados de la misma, sin olvidar que un paciente postoperado requiere de una serie de cuidados que demandan su participación, como han sido nuestros casos y otros como el ingresar a una unidad de cuidados intensivos, etc.etc.etc.
En el transcurso del mes de Abril del año en curso, nuestros amigos y compañeros del TOSTON BIKE, Abraham y Raúl, publicaron dos artículos cuyo contenido es sumamente interesante e importante y con aplicaciónes diversas a nuestro grupo y a nuestra persona así como el tener mucha relación con lo que en esta ocasión estoy tratando y comentando, la conscientización sobre la manera en que pensamos y actuamos al encontrarnos montados en la bicicleta y con la montaña y la carretera frenta a nosotros.
Destaca en el artículo de Abraham, el estudio que reporta y justifica el por que del atrevimiento y personalidad de muchos de nosotros al practicar deportes extremos y desafiantes del peligro y velocidad, mencionando que se debe a la presencia de un gen denominado D4DR localizado en el cromosoma número 11 y Raúl habla de un tema que en lo personal atrajo mucho mi atención al referirse a la técnica de entrenamiento en el rango de edad en que nos encontramos los TOSTON BIKERS, los jovenazos como él lo menciona, comprendidos en el rango de la decena entre 50 y 60.
Con base en esto último me di a la tarea de buscar información al respecto con la finalidad de poder adquirir un método o programa de entrenamiento que contenga un ritmo, frecuencia e intensidad adecuados y apropiados a nuestra edad, el resultado es que no hay suficiente bibliografía que lo soporte y nos auxilie en la adquisición de un método de entrenamiento. Si alguien conoce alguno y cuenta con bibliografía mucho les agradeceremos el que nos la den a conocer.
Con este antecedente y con las enseñanzas y aprendizajes obtenidos al vivir la experiencia de haber estado inhabilitados por las lesiones que sufrimos, decidimos proponer un cambio en el desempeño en nuestra actividad.
Pensamos en principio que es fundamental continuar con la práctica de nuestro deporte ya que ésta nos permite mantenernos en buen estado de salud, física y mentalmente, influyendo de manera positiva e impidiendo el retroceso o envejecimeinto de las células de nuestro organismo además de favorecer una adecuada oxigenación e irrigación sanguínea entre otros múltiples efectos a diferentes niveles de nuestro organismo y permitiendo como lo fue en nuestro caso, una recuperación rápida y satisfactoria de nuestras lesiones.
La interrogante que surge es ¿ y cómo hacerlo ahora?
Para ello bien vale la pena asumir la realidad de nuestra edad, la cual juega un papel determinante en esta tan importante decisión, debiendo ser, sin lugar a dudas, modificando el tipo de manejo y el tipo de recorridos.
Abordar el tema de la edad resulta complicado al sabernos unas personas atléticas y deportistas de muchos años, con habilidades de manejo sobresalientes como resultado de los años que hemos dedicado a esta actividad y que sin lugar a dudas hemos podido llegar a dominar de manera destacada, sintiendonos aún después de las lesiones poseedores de éstas y con un sistema cardiopulmonar, muscular, endócrino, etc,muy habituados a las demandas extremas a las que los llevamos durante los difíciles y demandantes recorridos a que estamos habituados.
Ha llegado el momento de tomar decisiones trascendentes que nos permitan continuar con nuestra actividad dentro de un rango que nos brinde, distracción, disfrute de esta, que
no nos produzca lesiones que nos inhabiliten y repercutan en un retroceso de nustra condición física y de nuestra salud en general.
Inmediato al accidente sufrido por Alex, hablamos y propusimos establecer algún código de comportamiento entre el grupo ya que el exceso de confianza derivado de la inexistencia de accidentes graves dentro del grupo nos había llevado a actuar de manera rutinaria pasando por alto toda una serie de procedimientos y cuidados entre nosotros, convirtiendonos en ciclistas personalistas que bien podíamos perdernos en el monte y resolver la situación solo o solos, a conducir en la carretera desintegrados y alejados del vehículo de protección así como una serie de circunstancias que cada uno de nosotros conoce y pasamos por alto.
Reitero, el propósito de esta intervención, está encaminada a despertar en cada uno de ustedes interés para que hagan propuestas en el desempeño durante nuestros recorridos así como polémica dada la visión que cada uno tenemos sobre el tema.
Es por ello que hago una invitación a cada uno de ustedes para que de manera seria y formal, emitan sus comentarios y sus propuestas, que mantengan en principio al grupo con el alto nivel que nos ha caracterizado y seguir siendo los tipos rudos del TOSTON BIKE,ejemplos de las generaciones que nos siguen, este llamado lo hago extensivo a todas aquellas personas que nos leen y a los grupos que como nosotros también cuentan con experiencias y vivencias de grupo.
Quiero concluir estos comentarios e intervención, haciendo referencia a la frase que nuestro amigo TOÑO nos hizo llegar y quedó incluida en la introducción de nuestro Blog,
NO SE DEJA DE PEDALEAR CUANDO SE ENVEJECE.....SE ENVEJECE CUANDO SE DEJA DE PEDALEAR...
y complementarla con el muy acertado comentario de nuestro amigo Moises a raíz del accidente de Alex, en el que enfatiza que no nos debemos alocar en las bajadas y no es necesario demostrar a nadie nuestras habilidades en la bicicleta, así mismo compartiendoles mi conclusión : Quiero continuar montando la bicicleta realizandolo con el cuidado y consciencia necesarios para que me permitan acumular más kilómetros y no permanecer postrado o incapacitado para poder llevar a cabo mi deporte derivado de una imprudencia que me produzca una lesión.
DEBO ANTEPONER A LA EMOCIÓN LA PRUDENCIA
